Plus de joutes américaines et chinoises sur la mer de Chine

Il ne devrait pas être surprenant que des responsables américains aient reproché à la Chine le week-end dernier au sujet de son accumulation apparemment sans fin en mer de Chine méridionale.
Samedi, lors du Dialogue annuel de Shangri-La, un forum international sur la sécurité bien couvert et annuel à Singapour, le secrétaire américain à la Défense, James Mattis, n'a tiré aucun coup de poing, déclarant que les mouvements de Pékin dans le plan d'eau litigieux étaient destinés à intimider ses voisins.
L'ancien général quatre étoiles du Corps des Marines, qui a été commandant du Commandement central américain sous l'administration Obama, a déclaré que les États-Unis étaient disposés à travailler avec la Chine sur une relation axée sur les résultats », mais les actions de Pékin dans la mer de Chine méridionale appellent remettre en question son intention et le Pentagone rivalisera vigoureusement »si nécessaire.
Ne vous y trompez pas: l'Amérique est dans l'Indo-Pacifique pour rester. C'est notre théâtre prioritaire », a déclaré Mattis. Nous sommes conscients que la Chine sera confrontée à un éventail de défis et d'opportunités dans les années à venir, nous sommes prêts à soutenir les choix de la Chine s'ils promeuvent la paix et la prospérité à long terme pour tous dans cette région dynamique », a-t-il ajouté. Pourtant, la politique de la Chine dans la mer de Chine méridionale contraste fortement avec l'ouverture que notre stratégie promeut. Cela remet en question les objectifs plus larges de la Chine. »
Les remarques de Mattis ont provoqué une sévère réprimande de la part du lieutenant-général chinois He Lei, chef adjoint de l'Académie des sciences militaires de l'Armée populaire de libération (APL) et chef de la délégation chinoise lors du Dialogue de Shangri-La de cette année.
Ce sont ceux qui crient «la militarisation de la mer de Chine méridionale» qui militarisent la mer de Chine méridionale », a déclaré le général lors d'une conférence de presse le même jour. Il a également défendu les actions de la Chine si nécessaire sur ses propres îles et récifs dans la mer de Chine méridionale conformément au droit international.
Certains pays, sous le prétexte de la «liberté de navigation» et de la «liberté de l'aviation», ont envoyé des navires et des avions militaires dans les eaux et l'espace aérien près du territoire chinois, naviguant même à moins de 12 milles marins des eaux chinoises. Cela a compromis la sécurité de la Chine et remis en cause la souveraineté de la Chine », a déclaré le général. Il a ajouté que les activités de liberté de navigation sont la véritable racine de la militarisation de la mer de Chine méridionale. »
Il a également rappelé que diverses îles de la mer de Chine méridionale et leurs eaux connexes sont des territoires sacrés chinois reconnus par l'histoire et les lois internationales. Selon certains rapports, le général a même suggéré que les délégués de Shangri-La visitent les installations de l'île de Spratly pour confirmer leur nature civile au lieu de croire les rumeurs »sur leur militarisation.
La guerre des mots entre Washington et Pékin survient quelques semaines à peine après que la Chine a installé des missiles de croisière et anti-aériens à longue portée sur les îles Spratly, dans la mer de Chine méridionale. En 2015, cependant, le président chinois Xi Jinping s'est engagé à ne pas militariser les îles dans ce plan d'eau.
Les tensions entre les États-Unis et la Chine sur le sud de la Chine surviennent également deux semaines seulement après que Pékin, un allié américain, avait été contraint par Pékin de cesser de forer du pétrole et du gaz dans la propre zone économique exclusive (ZEE) de 200 milles marins mandatée par l'ONU au Vietnam. C'était la deuxième fois en moins d'un an que le Vietnam devait suspendre un important développement pétrolier en mer de Chine méridionale en raison de la pression manifeste de Pékin.
Après la récente victoire de Pékin sur son petit voisin d'Asie du Sud-Est et partenaire commercial crucial, les autorités chinoises ont déclaré qu'aucun autre pays ne serait en mesure de forer dans les eaux territoriales de la Chine.
Le problème avec cette affirmation est que Pékin a accepté et signé plus tard la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer (UNCLOS), l'accord international résultant de la troisième Conférence des Nations Unies sur le droit de la mer (UNCLOS III), qui a eu lieu entre 1973 et 1982. Cet accord garantit le droit d'un pays de développer des ressources dans son propre EZZ de 200 milles marins (370 kilomètres; 230 milles), qui s'étend de sa propre ligne de base.
Maintenant, cependant, selon le guide de la propriété historique, Pékin revendique environ 90% de la mer de Chine méridionale. Le Vietnam, les Philippines, Taïwan, Brunei, la Malaisie et l'Indonésie ont tous des revendications concurrentes avec la Chine dans le plan d'eau. Parmi ces revendicateurs rivaux, le Vietnam a été le plus bruyant et aussi l'un des plus durement touchés.
La racine de la poussée de la Chine dans la mer de Chine méridionale, qui a sans doute été un désastre de relations publiques pour Pékin non seulement avec ses petits voisins asiatiques, anéantissant des décennies de tentatives de Pékin pour établir la confiance dans la région, mais sur la scène mondiale également, n'est pas seulement sur l'hégémonie chinoise dans la région, mais le contrôle des voies maritimes de la mer de Chine méridionale et des ressources pétrolières et gazières sous ses fonds marins.
De plus, le commerce estimé à près de 4 000 milliards de dollars par an passe par la mer de Chine méridionale, y compris des approvisionnements cruciaux en pétrole et en gaz naturel liquéfié (GNL) pour rivaliser avec le Japon, un ami ami Corée du Sud et également Taiwan, que la Chine, en vertu de Xi Jinping, a intensifié ses opérations militaires dans le détroit de Taiwan alors qu'il cherche à intimider et à creuser un fossé entre Washington et Taipei.
La Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) estime qu'environ 80% du commerce mondial en volume et environ 70% en valeur sont transportés par voie maritime. Sur ce volume, environ 60 pour cent du commerce maritime transite par l'Asie, la mer de Chine méridionale transportant environ un tiers du total des expéditions mondiales.
Je ne pense pas qu'il s'agit uniquement du commerce du pétrole ou des traités internationaux ou des revendications sur les mers de Chine méridionale, mais d'une question de défense nationale pour les Chinois. Qu'ils croient que leurs revendications territoriales ne sont pas pertinentes, mais ce n'est pas le fait que la Chine s'est maintenant établie sur des îles qui lui donnent une profondeur stratégique et couvrent des routes commerciales vitales. Il oblige les nations occidentales à reconfigurer leurs positions défensives et en particulier l'US Navy qui fonctionne comme on peut le voir dans le changement de nom en Indo-Pacific Command dans ce théâtre
Depuis des générations, la Chine applique une politique de confinement, le littoral chinois étant encerclé par la Corée du Sud et le Japon au nord, Taïwan au centre et les Philippines au sud. Ces dernières années, les États-Unis ont recruté le Vietnam comme allié contre la Chine pour être le point d'ancrage au sud. Ce modèle est maintenant rompu. Les États-Unis peuvent déplacer leurs transporteurs dans cette région, mais en dehors du fait qu'ils sont terriblement vulnérables aux missiles anti-navires de nouvelle génération, une île peut contenir plus d'armes et d'équipements défensifs, ce qui lui donne un avantage et ces îles maintenant déborder plusieurs nations.
Les États-Unis peuvent être disposés à travailler avec la Chine sur une relation axée sur les résultats », mais cela reviendrait à une retraite chinoise qui ne se produira pas. Les Chinois construisent actuellement une marine aux eaux bleues et je pense que nous verrons beaucoup plus de leurs navires dans les années à venir, non seulement dans le Pacifique mais dans le monde entier. Bien sûr, il ne s'agit que d'une opinion personnelle et je me réserve le droit de me tromper autant que la personne suivante, mais je pense qu'il y a un argument valable à faire pour ce qui précède.